沥青路面的基层分为半刚性与刚性，由于基层与面层属于不同性质的材料，因此两者粘结良好、保证连续是该类路面要求的点。另外，当沥青面层渗水后，水分多会集中于面层和基层的结合部位，造成沥青路面的唧浆、松散、坑槽等破坏。所以，在半刚性或者刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到至关重要的作用。下面来看看同步碎石封层车施工是如何进行的：

　　  (1)碾压。刚洒(撒)布的防水层不能立即碾压，否则高温改性沥青会粘附胶轮压路机的轮胎并粘走碎石。当SBS改性沥青温度降至100℃左右时，采用胶轮压路机稳压1个来回，控制行驶速度在5~8km·h-1，使碎石压入改性沥青之中且粘结牢固。

　　  (2)养护。封层铺筑后，严禁施工车辆急刹车和掉头。应封闭交通，待SBS改性沥青封层的施工与下面层的施工紧密衔接后，紧接着施工沥青下面层，摊铺完下面层后方可开放交通。经胶轮压路机稳压形成的防水层表面，碎石和沥青的粘结非常牢固，改性沥青的延性(弹性恢复)大，发挥应力吸收层作用，能有效延缓和减少基层裂缝在面层上的反射裂缝。

　　  (3)现场质量检测。外观检测，沥青封层的沥青洒布应均匀无漏洒和油层过厚现象；沥青层，集料层的单粒径碎石撒布应均匀，不重不漏。洒布量检测分总量检测和单点检测；前者控制施工路段的总体洒布量，对碎石和沥青过磅称重，根据洒布路段的长度和宽度计算洒布面积，然后计算施工路段的总体洒布量；后者控制单点洒布量和均匀性。

　　  同步碎石封层车道路养护中同步碎石封层能够快速改善道路行驶性能，修复抗滑性能、平整度等，在预防性养护中得到使用，同时也是低等级道路路面施工的方式之一。同步碎石封层具有强度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行车水雾等优点。所谓同步碎石封层，就是用同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步撒布在路面上，通过自然行车或压路机碾压形成单层沥青磨耗层，主要作为沥青表处层使用。

　　  同步碎石封层车的结构及其关键技术同步碎石封层车的结构设计可以在稀浆封层车的基础上进行，根据碎石封层技术的特点，要求同步碎石封层车应该具有加温、喷洒、石料撒布和计量等功能。同步碎石封层车从结构上可以分为行驶底盘部分、作业部分和控制部分。行驶底盘部分完成机器的行驶任务，并支承其它部分的重量，要求工作速度能够精确控制并达到恒速；作业部分完成作业过程中各种物料的存贮、输送、喷洒、撒布等任务，这部分可以由给料系统、气路系统、摊铺系统、动力传动系统等组成；控制部分完成对车辆速度、给料速度、各种物料计量、粘结剂保温等的控制，是同步碎石车的关键部分，要有合理的粘结剂喷洒装置，保证对喷洒量及其均匀性进行精确调节与控制；要有**合理的沥青温度控制系统；还要能够精确调节和控制碎石的撒布量及其均匀性，以保证粘结剂喷洒与碎石撒布要高度保持一致。

　　  新乡市j9数字站养护设备有限公司主要从事系列化养护施工机械的研发、生产、销售及租赁业务,是一家主营同步碎石封层车,无尘清扫机,沥青洒布车的河南抛丸机厂家。